設(shè)為首頁
加入收藏
聯(lián)系我們| 分 類 |
1.安裝要求
(1)傳感器和變送器出廠前是配套標(biāo)定的，安裝時須一一對應(yīng)。如果更換了變送器，又沒有重新配套標(biāo)定，雖可通過組態(tài)重新輸人參數(shù)使系統(tǒng)運行，但卻可能產(chǎn)生一定的系統(tǒng)誤差。
(2)傳感器、變送器及電纜安裝應(yīng)盡量避免電磁干擾，如應(yīng)遠(yuǎn)離大型電動機、繼電器等。
(3)傳感器振管內(nèi)應(yīng)保證充滿被測介質(zhì)，盡量避免夾氣。例如，可在柴油流量計前安裝消氣器，提高出口背壓等；針對不同性質(zhì)的被測介質(zhì)，有T型、j型及旗式等3種安裝方式。
(4)為保證流體均勻、均質(zhì)地通過振管，傳感器應(yīng)安裝在節(jié)流裝置、阻流元件之前，或是安裝在一定長度的直管段之后。
(5)傳感器法蘭前后(6～10)D處必須加裝具有足夠剛度和質(zhì)量的支撐，且支撐必須與管線可靠固定，避免管道振動干擾振管振動，引起測量誤差。
(6)安裝時傳感器與管道要同軸對準(zhǔn)，無論軸向還是徑向，均應(yīng)盡量做到無應(yīng)力安裝。
2.柴油流量計的常見故障
2．1 硬件故障
(1)安裝不規(guī)范。不規(guī)范的安裝可直接導(dǎo)致柴油流量計零點漂移，帶來測量誤差；若安裝錯誤則柴油流量計不能工作。
(2)接線問題。接線錯誤時變送器無法工作。如果接線時不認(rèn)真，導(dǎo)致線圈回路阻值過大或過小，輕者帶來測量誤差，重者變送器無法工作。
(3)工藝介質(zhì)變化。若測量介質(zhì)出現(xiàn)夾氣、氣化或兩相流等現(xiàn)象，變送器會發(fā)出報警提示；嚴(yán)重時變送器停止工作。
(4)變送器失效。變送器某部分器件有故障，可能導(dǎo)致變送器零漂超限帶來測量誤差；或者某部分器件失效，導(dǎo)致變送器失效無法工作；或者變送器的某種功能失效。此類故障可通過更換變送器來簡單判斷。
(5)傳感器失效。傳感器測量管若滲漏，測量介質(zhì)會注滿表殼，導(dǎo)致測量管振動阻尼增大，變送器驅(qū)動電壓隨之飆升；或者介質(zhì)溫度過高，損傷測量管上的線圈，導(dǎo)致驅(qū)動、檢測電壓失衡。
2．2 軟件故障
(1)參數(shù)設(shè)置有誤。不正確的流量和密度系數(shù)必然造成測量誤差；若系數(shù)相差太大，則變送器報警并停止工作。
(2)零點校準(zhǔn)有誤。柴油流量計安裝后(包括新安裝和拆下后再安裝)必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行零點校準(zhǔn)，否則會造成誤差；長期運行未拆御的柴油流量計也要定期進(jìn)行零點校準(zhǔn)，以消除安裝后的應(yīng)力累積效應(yīng)。
柴油流量計是一種設(shè)計先進(jìn)，性能優(yōu)異的流量計，它的技術(shù)含量高，包含有很多項功能，測量精度僅與傳感器左右檢測時間差信號有關(guān)，因此在很多領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。柴油流量計在船舶上應(yīng)用能使燃油管理效率大幅度的提高，是一種值得推廣應(yīng)用柴油流量計。對輪機工作人員而言，則需要熟悉掌握各項功能，精通操作方法，更好地使用質(zhì)量流量計，做好燃油計量的工作。
柴油流量計 潤滑油流量計 燃油流量計 汽油流量計
