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(1) 傳感器技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了壓縮空氣流量計(jì)的推廣和使用,在石油化工裝置的工程設(shè)計(jì)中,工程設(shè)計(jì)人員往往因?yàn)閷?duì)傳感器的特性了解不夠, 而造成設(shè)計(jì)和選型上的失誤。
壓縮空氣流量傳感器按其檢測方式可分為壓電應(yīng)力式、磁敏式、電容式、熱敏式和超聲波式等。壓縮空氣流量計(jì)可以測量氣體、蒸汽、液體流量, 但由于各種介質(zhì)特性千差萬別, 而傳感器型式結(jié)構(gòu)不同,其適應(yīng)性也不同。如熱敏式靈敏度高, 適宜較低溫( < 120℃ ) 低密度氣體測量, 但因熱敏電阻用玻璃封裝, 較脆弱, 故易受流體污物, 有害物影響及顆粒物的損壞; 壓電應(yīng)力式應(yīng)用較廣, 但抗震性相對(duì)較差, 信噪比較低場合,如測低密度、低流速氣體, 環(huán)境振動(dòng)較大時(shí)就不宜選用, 另外, 壓電應(yīng)力式傳感器采用的是壓電陶瓷, 若長期在300℃狀態(tài)下工作, 其絕緣電阻會(huì)急劇下降, 輸出信號(hào)也變小, 導(dǎo)致測量系統(tǒng)低頻特性惡化, 因此,200℃以上中高溫介質(zhì)選用磁敏式、電容式; 當(dāng)然電容式也有缺陷的地方, 因傳感器空穴里充硅油, 萬一膜損壞導(dǎo)致油泄放到管道中, 這在某些場所是不允許的; 超聲波式壓縮空氣流量計(jì)傳感器只可用于液體介質(zhì)的流量測量, 不能用于氣體、蒸汽介質(zhì)的流量測量。

(2) 卡門壓縮空氣是流體本身有規(guī)則的振蕩, 壓縮空氣流量計(jì)對(duì)工藝管道機(jī)械振動(dòng)很敏感, 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)切實(shí)了解現(xiàn)場條件。對(duì)于壓縮空氣流量計(jì)本身而言, 管道振動(dòng)與檢測靈敏度這對(duì)矛盾難以很好的解決。為降低機(jī)械振動(dòng)對(duì)儀表測量精度的影響,勢(shì)必就要降低檢測靈敏度,降低檢測靈敏度當(dāng)然會(huì)出現(xiàn)檢測的“漏波” , 而造成測量的非線性和超差。儀表廠商為保證儀表的精度, 抗振性能指標(biāo)被迫放寬。但在煉油化工裝置中工藝管道不可能沒有振動(dòng)。因此, 在壓縮空氣流量計(jì)的工程設(shè)計(jì)中, 要求壓縮空氣流量計(jì)安裝應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)械振動(dòng)源, 同時(shí)在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮采取克服管道振動(dòng)的措施。
(3) 壓縮空氣流量計(jì)出廠標(biāo)定系數(shù)K通常是以標(biāo)況下的空氣、水進(jìn)行標(biāo)定, 在標(biāo)定時(shí)盡量滿足其理想物理?xiàng)l件。然而, 在實(shí)際使用中卻存在著許多影響壓縮空氣流量計(jì)測量的因素。
例如, 介質(zhì)溫度對(duì)儀表系數(shù)K的影響, 理應(yīng)在設(shè)計(jì)初進(jìn)行計(jì)算補(bǔ)償, 以減少實(shí)際使用中的誤差。
KT= KM[1-4. 81×105 (t-15) ]
式中KT——工作溫度下的K 值;
KM——標(biāo)定條件(15℃) 下的K 值;
t——工作狀態(tài)下介質(zhì)的溫度;
此步驟應(yīng)由儀表制造廠商完成。儀表訂貨時(shí)應(yīng)要求儀表制造廠商提供儀表的標(biāo)定曲線及工作狀態(tài)下儀表系數(shù)K 的補(bǔ)償公式, 以便在實(shí)際使用過程中對(duì)儀表系數(shù)K 進(jìn)行實(shí)時(shí)的修正。