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柴油流量計(jì)一般只用于計(jì)量低粘度的單相流體。通過實(shí)際運(yùn)用和校驗(yàn)柴油流量計(jì)在計(jì)量低粘度的介質(zhì)時其儀表系數(shù)幾乎為不隨流量的變化的改變而變化,當(dāng)被測介質(zhì)粘度增大到80 ×10 - 6m2/s 時,柴油流量計(jì)的線性變得很差,儀表系數(shù)隨流量的變化而發(fā)生很大的變化(具體變化見圖1) ,難以達(dá)到應(yīng)有的計(jì)量精度。當(dāng)被測介質(zhì)流體為氣、液混相流時,介質(zhì)流速將變得很不穩(wěn)定,從而產(chǎn)生很大的計(jì)量誤差。
用柴油流量計(jì)計(jì)量的介質(zhì)流體應(yīng)處于紊流狀態(tài)。根據(jù)柴油流量計(jì)的流量特性曲線(圖2) 可知,當(dāng)介質(zhì)處于層流狀態(tài)時儀表系數(shù)隨流量的變化而發(fā)生較大的變化,當(dāng)介質(zhì)處于紊流狀態(tài)時儀表系數(shù)幾乎不隨流量的變化而改變。為了達(dá)到儀表應(yīng)有的計(jì)量精度,應(yīng)使被測介質(zhì)處于紊流狀態(tài)。
目前大多數(shù)柴油流量計(jì)的軸承為球形軸承,因此對被測介質(zhì)的清潔度有很高的要求。如介質(zhì)中含有顆粒雜質(zhì),會使軸承快速磨損,如含有纖維雜質(zhì)則會纏繞在渦輪葉片上,影響渦輪的正常轉(zhuǎn)動。在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)在柴油流量計(jì)前端加裝有效的過濾器,過濾網(wǎng)可選擇400 孔/cm2 。
柴油流量計(jì)口徑的選擇應(yīng)注意的問題
從柴油流量計(jì)的特性曲線可知。當(dāng)被測介質(zhì)流體的流量在柴油流量計(jì)測量范圍的15 %以下時,其特性曲線向左下方下垂;當(dāng)大于15 %時,其特性曲線幾乎為一條水平直線(見圖2) 。在選擇柴油流量計(jì)的口徑時,應(yīng)使介質(zhì)的工況流量在流量計(jì)測量范圍的15 %～70 %之間。當(dāng)被測介質(zhì)流量處于所選流量計(jì)測量范圍的15 %以下時,介質(zhì)流體在管道中流速緩慢處于層流狀態(tài),流量計(jì)的測量線性變差,難以達(dá)到要求的計(jì)量精度。當(dāng)介質(zhì)工況流量大于所選擇流量計(jì)測量范圍的70 %時,渦輪轉(zhuǎn)速將變的很大,加速軸承和支架的磨損,影響柴油流量計(jì)的使用壽命。在實(shí)際生產(chǎn)中,我們公司曾有一臺DN25 的氣體柴油流量計(jì)因選擇口徑偏小,被測介質(zhì)流量處于柴油流量計(jì)測量范圍的(100～110) %之間。連續(xù)運(yùn)行20 天后拆下發(fā)現(xiàn)球形軸承已經(jīng)嚴(yán)重磨損,校驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其示值誤差在- 616 %。被測介質(zhì)的工況流量在流量計(jì)測量范圍的15 %～70 %之間,既能保證計(jì)量的精度,又能保證柴油流量計(jì)的長期正常運(yùn)行。
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