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存在問題
  上海大眾汽車某廠的空調(diào)用冷凍水冷量計(jì)量項(xiàng)目中，系統(tǒng)調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)有幾處流量升不高公司儀表調(diào)試人員懷疑電磁流量計(jì)有毛病。
分析與診斷
  冷凍水供水管道在電磁流量計(jì)等儀表安裝完畢初次投運(yùn)時(shí)，管道內(nèi)充滿空氣，在開系統(tǒng)時(shí)，管內(nèi)排氣不充分，就會(huì)形成“氣堵”現(xiàn)象。這是供冷專業(yè)范疇內(nèi)的事情，但儀表專業(yè)人員也需要了解。
  典型的客戶端供冷換熱器(一般為板式熱交換器)與流量計(jì)之間的關(guān)系如圖所示。
  在圖所示的系統(tǒng)中，冷凍水進(jìn)人空管道時(shí)，管內(nèi)和設(shè)備內(nèi)的部分空氣被冷凍水趕入回水管，但管道和設(shè)備的zui高點(diǎn)，尤其是死角內(nèi)的空氣不易被趕走，這些深藏不露的介質(zhì)必須打開設(shè)置在管道和設(shè)備zui高處的排氣閥排放。系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)，要將冷凍水循環(huán)流量開到zui大，而且將排氣閥V;適度打開，不停地排出空氣。有時(shí)候，排氣1h，仍不時(shí)有氣體從排氣閥排出。如果漏開個(gè)別排氣閥，空氣就會(huì)“憋在”大管道的zui高點(diǎn)，占據(jù)冷凍水的流通截面，導(dǎo)致流量升不高.處理方法就是開足主管道閥門，加大循環(huán)量，帶走氣體和從排氣閥充分排氣，直至死角內(nèi)所憋的氣體全部排出。

反饋的信息
  打開冷凍水管道的頂部排氣閥前，該路DN300管道的流量顯示值只有每小時(shí)幾立方米，打開排氣閥后，隨著空氣的排出，流量示值緩慢升高到十幾立方米、幾十立方米，zui后到每小時(shí)三百多立方米。
討論
  冷凍水管內(nèi)排氣是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，因?yàn)槔鋬鏊诳蛻舳斯┏霾糠掷淞亢?，水溫相?yīng)升高，水中的空氣溶解度相應(yīng)減小，釋放出來的氣體積累在管道和設(shè)備的zui高點(diǎn)，占據(jù)一定的流通截面.必須打開排氣閥，才能將這些氣體排放掉。

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