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壓縮空氣流量計的安裝要求
①避免安裝在有機械振動的管道上。當振動不可避免時.應考慮在距傳感器前后約2DN處的直管段上加固定支撐架;
②流量計上下游必須有足夠的直管段。一般為*D后5D;
③安裝點上下游的配管應與傳感器同心，同軸偏差應不小于0.5DN;
④根據(jù)測量的需要，需在傳感器附近測量壓力和溫度時，測壓點應在傳感器下游的3-5D處，測溫點應在傳感器下游的6-8D處。
壓縮空氣流量計的優(yōu)缺點
渦街流zui量計的優(yōu)點:
①量程比大，可達到120;
②無運動部件;
③低阻流。
壓縮空氣流量計的缺點:
①振動容易引起誤差;
②直管段距離要求嚴格。
實際應用中孔板與壓縮空氣流量計測量誤差比較
孔板流量計計量誤差分析
差壓式流量計是利用流體的動靜壓能轉換原理進行流量測量的，這一差壓與流體流量存在如下關系:
式中:qm為質量流量，kg/h;qv為工況條件下的體積流量，m3/h;a為流量系數(shù);ε為流束膨脹系數(shù);△ρ為差壓，Pa; ρ為工況條件下被測流體的密度，kg/m';d為工況條件下的節(jié)流開孔直徑，mm。由(1)式和(2)式可以看出，被測流體的流量是流體的密度和孔板前后差壓的函數(shù)。
當測得某一差壓時，由于所測流體的密度不同，所代表的流量是不同的，只有當流體的密度值等于孔板設計條件中的密度值時，差壓才能真實反映所測的流量。蒸汽從發(fā)生到使用，由于熱損耗，溫度和壓力的下降是不可避免的，導致其密度與設計值的差異，從而產(chǎn)生了誤差，并且隨著蒸汽參數(shù)的波動而波動，實際測量時只能通過溫壓補償來修正，補償公式的嚴謹性直接影響測量誤差。
壓縮空氣流量計計量誤差分析
壓縮空氣流量計是利用振動原理進行測量的，在流體中，在流動的垂直方向插入發(fā)生體，流體流經(jīng)時在其下游兩側交替產(chǎn)生兩列卡門渦街，卡門渦街的發(fā)生頻率存在一定的雷諾數(shù)范圍與流體的流速有關，并呈正線性關系。
其關系式如下:
式中:f為渦街頻率，Hz; St為斯特羅哈爾常數(shù)(無量綱);V為流體經(jīng)過發(fā)生體時的平均流速，m/s; d為發(fā)生體的特征寬度，m。
在實際測量中，一臺制造完成的壓縮空氣流量計其發(fā)生體的特征寬度是一定固定不變的。由此看見，卡門渦街的頻率在一定的雷諾數(shù)范圍內(nèi)只與流體的平均流速有關，與流體的密度、粘度等物理參數(shù)基本無關。只要測得了渦街和發(fā)生體處的流通面積即可測得流過發(fā)生體兩側流體的體積流量，其體積流量關系式為:
式中:qv為體積流量，m3/h: St為斯特羅哈爾常數(shù);m為渦街發(fā)生體兩側弓形而積與管道橫截而而積之比;d為渦街發(fā)生體迎面寬度，m:D為表體通徑，m; f為渦街頻率，Hz。由上式可以看出，在式中沒有涉及流體的任何物理參數(shù)。所以在常規(guī)使用中，一臺壓縮空氣流量計無論用于何種流體測量，只要雷諾數(shù)2×1~7×10范圍內(nèi)，就能得到穩(wěn)定的流量系數(shù)。只要測得準確的渦街頻率，便可準確測得工況下流體的體積流量。這一點*不同于差壓式流量計在流體參數(shù)偏離設計值時便產(chǎn)生很大誤差的情況。
壓縮空氣流量計 壓縮機空氣流量計
