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  玻璃生產(chǎn)線（含全氧燃燒、富氧燃燒、特種玻璃、深加工玻璃線等）常有些氣體介質(zhì)的流量需要測(cè)量，如助燃風(fēng)、調(diào)溫風(fēng)等冷卻風(fēng)、壓縮空氣、惰性氣、氮?dú)?、氫氣、氧氣、天然氣、液化氣、蒸汽等。以zui常見的風(fēng)流量計(jì)的選型應(yīng)用為例，按時(shí)期先后大致如下：節(jié)流差壓式流量計(jì)（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流孔板、文丘里管等），渦街流量計(jì)，差壓式流量計(jì)（均速管流量計(jì)），熱式質(zhì)量流量計(jì)，節(jié)流差壓式流量計(jì)（彎管流量計(jì)），節(jié)流差壓式流量計(jì)（多孔孔板平衡流量計(jì)）等。幾種流量計(jì)各有優(yōu)缺點(diǎn)，下面對(duì)它們進(jìn)行一些分析探討，以期合理選型正確使用。
1.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流差壓式流量計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流孔板及文丘里管等典型的節(jié)流差壓式流量計(jì)，是傳統(tǒng)zui常見的流量計(jì)?；诹黧w連續(xù)性原理和流體力學(xué)能量守衡原理，遵從伯努利定律。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流式流量計(jì)的基本公式為：
質(zhì)量流量：M=αεAd(2ρ△P)1/2
體積流量：Q=M/ρ=αεAd(2△P/ρ)1/2
α--流量系數(shù)，ε--流束膨脹系數(shù)，Ad--工作狀態(tài)下節(jié)流件開孔面積，ρ--節(jié)流件上游側(cè)取壓處流體密度，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流件上、下游側(cè)規(guī)定的取壓孔位置上所測(cè)得的靜壓力之差。以孔板流量計(jì)為例，推導(dǎo)得其應(yīng)用公式為：
Q=0.01252αεktd2(△P/ρ)1/2
當(dāng)孔板流量系數(shù)α、流束膨脹系數(shù)ε、管道與孔板材料熱膨脹校正系數(shù)kt、流體密度ρ及孔板節(jié)流孔徑d近似視為常數(shù)C時(shí)，流體流量Q與孔板前、后的壓力差△P的平方根成正比，公式簡(jiǎn)化為：Q=C△P-2
2.均速管流量計(jì)
屬差壓式流量計(jì)，由單點(diǎn)測(cè)速的皮托管演變發(fā)展而來(lái)，基于流體力學(xué)能量守衡原理，遵從伯努利定律。流體的全壓（總壓力）等于其動(dòng)壓加靜壓，測(cè)得流體的平均全壓與平均靜壓之差△P，就獲得流體的平均動(dòng)壓值。流體的平均動(dòng)壓即平均差壓△P與平均流速V間的關(guān)系為：
V=K(2△P/ρ)1/2
Q=AV
其中K為均速管流量系數(shù)，A為管道有效截面積。均速管流量計(jì)導(dǎo)致的流體壓力損失很小，其*壓力損失僅是標(biāo)準(zhǔn)孔板的5%以下，均速管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)比較方便（但比渦街流量計(jì)和熱式質(zhì)量流量計(jì)要增加取壓導(dǎo)壓管和差壓變送器），大口徑管路流量測(cè)量時(shí)優(yōu)點(diǎn)突出。各公司標(biāo)稱的所需直管段差異很大，有的小到2D，大的卻要20D；價(jià)格差異也很大，不含差壓變送器，便宜的一兩千元，貴的上萬(wàn)元。
3.熱式質(zhì)量流量計(jì)
熱式質(zhì)量流量計(jì)基于熱傳遞原理。傳感元件是封裝于不銹鋼套管內(nèi)的2個(gè)精密熱電阻RTD（一般為鉑電阻），其一是流體介質(zhì)溫度傳感元件，另一為加熱兼?zhèn)鞲性?，由它們組成惠斯登電橋的兩個(gè)橋臂，控制加熱傳感器的加熱功率，以使加熱傳感器和參比溫度傳感器間保持恒定溫差△t=ts-ta=常數(shù)。流體流過(guò)加熱傳感器所帶走的熱量和流體的流速與密度之積ρV的m次方成正比，即與流體的質(zhì)量流量的m次方成正比。流體的質(zhì)量流量變化時(shí)，必須同時(shí)相應(yīng)改變加熱傳感器的加熱功率，才能保持△t不變，故測(cè)得加熱功率就間接地測(cè)得流體的質(zhì)量流量。檢測(cè)元件總熱損失E與質(zhì)量流速ρV、質(zhì)量流量M間的函數(shù)關(guān)系式如下：
E=(kAs/d)[B+C(ρVd/μ)m](Ts－Ta)
M=AρVk--流體導(dǎo)熱系數(shù)，As--被加熱元件面積，B--傳感器支撐件的自然對(duì)流、熱輻射和熱傳導(dǎo)總的熱傳遞常數(shù)（相對(duì)于介質(zhì)的強(qiáng)制對(duì)流，傳感器的自然對(duì)流、熱輻射和熱傳導(dǎo)影響極?。?，C--常數(shù)，d--傳感器直徑，μ--流體黏度，m--系數(shù)（一般m≥0.3），Ts--元件表面溫度，Ta--介質(zhì)溫度，A--管道有效截面積。
總結(jié)
標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流孔板、文丘里管等傳統(tǒng)節(jié)流差壓式流量計(jì)*壓力損大（由于死區(qū)和大量渦流），量程比小，要求直管段長(zhǎng)，尤其不適合允許壓力損小、直管段短和大口徑管路的測(cè)量。新型的A+K多函數(shù)孔圓盤式平衡流量計(jì)BFM(BalancedFlowMeter)，是美國(guó)航空航天局、馬歇爾航空飛行中心深入研究、大量試驗(yàn)的成果，巧妙地將傳統(tǒng)整流器和節(jié)流件一體化、創(chuàng)新化，雖然原理類同標(biāo)準(zhǔn)孔板等節(jié)流式差壓流量計(jì)，同樣遵從伯努利定律，但由于圓盤具有多個(gè)*的函數(shù)孔，在節(jié)流同時(shí)還對(duì)流體進(jìn)行整流和平衡調(diào)整，因此在減小直管段要求（zui短0.5D），減小*壓力損（是傳統(tǒng)的1/3），提高量程比（>10：1）、測(cè)量精度（優(yōu)于0.5%）、穩(wěn)定性（噪聲是傳統(tǒng)的1/15）、耐污堵等方面均有極大改善。還可測(cè)雙向流、氣液兩相流、漿料甚至固體顆粒流，幾乎適用于所有流體。以下是美國(guó)A+流量技術(shù)公司（A+FlowTek）（合作商上?？蒲罂萍及l(fā)展有限公司）提供的A+K多孔平衡流量計(jì)與其它差壓式流量計(jì)的對(duì)比（由于各制造廠及現(xiàn)場(chǎng)狀況的差異，以下有些描述不盡準(zhǔn)確，個(gè)別作了修改，僅供參考）

導(dǎo)軌油流量計(jì) 導(dǎo)熱油流量計(jì) 樹脂流量計(jì) 重油流量計(jì) 乳化油流量計(jì)